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刚刚！通了！
就在刚刚
5号线南段开通运营
自此
合肥轨道交通正式形成
“四线运营，多线在建”的格局
线网运营总里程突破110公里
上午8时16分
渡江纪念馆站的站厅内
开通仪式就在这里举行
现场还来了一群特别的见证者，他们有全国劳动模范，有全国抗疫先进人物代表，也有普通的基层工作者。
江汽集团乘用车制造公司机电工程师汪清作为“全国劳动模范”代表，也来到现场。从1994年大学毕业后来到合肥工作至今，一直从事设备维修工作。在过去的26年里，他见证了合肥城市的发展。
“我平时经常乘坐1号线。”汪清表示，很荣幸受邀来参加开通活动。“合肥发展越来越快，轨道交通线网越来越密集，交通越来越方便，生活在这座城市，幸福感越来越强。
方便：同站台换乘
1号线和5号线南段有2个换乘站，分别是合肥南站和云谷路站。5号线南段开通之后，乘客们将如何换乘呢?
A、合肥南站
5号线南段开通后，合肥轨道交通也将在合肥南站首次采用“同站台换乘”模式。
具体来说，1号线开往大东门、合肥火车站方向与5号线南段开往望湖城西方向同站台换乘；1号线开往滨湖、九联圩方向与5号线开往贵阳路方向同站台换乘。
其它方向换乘可根据车站导向标识通过站厅换乘。
B、云谷路站
云谷路站为地下三层岛式车站。其中，地下一层为1、5号线互通站厅层，地下二层为1号线的站台层，地下三层为5号线南段站台层。
两条线路的站台层互不相连，所有乘客均可根据车站导向标识通过站厅换乘。
亮点：更加完善便民
A、4个站点设“爱心母婴室”
在合肥南站、省行政中心东站、渡江纪念馆站、云谷路站等四个站点设置“爱心母婴室”，里面配置了便民座椅、母婴台、衣帽钩等设备设施。
B、全线站点均配备AED
去年以来，1、2、3号线多个站点设置了自动体外除颤器（AED）。5号线南段20个站点均配备有AED。
C、全线站点配备无障碍坡道板
地铁列车停站时，车体平面有时会略高于站台平面几厘米，这个高度差给许多乘坐轮椅人士出行带来了不便。5号线南段全线站点均配备无障碍坡道板，方便特殊人群出行。
背后：这些数字惊人
建设体量有多大？
25027环盾构，150162片管片环环相扣；11008根主体围护桩、11058根附属围护桩层层浇筑；4543根钢轨紧密拼接。
车站和区间土方开挖累计3119526立方米，可填满约1248个标准游泳池（以蓄水2500立方米计算）。
耗时仅1300余天
2017年5月20日，5号线南段开工，2020年12月26日，开通。前后用时1300余天，成为合肥轨道迄今为止最快建成投运的线路。
客流突破5.6亿人次
截止12月23日，合肥轨道交通线网（1、2、3号线）总客运量为56457.2013万人次。
其中，1号线（2016年12月26日开通）25962.8622万人次；2号线（2017年12月26日开通）25224.8873万人次；3号线（2019年12月26日开通）5269.4518万人次。
江淮晨报全媒体发布中心出品
制图/图个明白工作室
记者/方佳伟 摄影/李福凯
编辑/孟庆超
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